省道整編觀點
本帖最後由 sss89229 於 2018-4-23 20:41 編輯台灣省道浮編800～950公里，自己用《公路路線系統分類標準》分析後得到下表結果
現有省道主線檢查
省道編號里程數個人評估最大解編長度
台1線461.100 km維持，終點回歸鵝鑾鼻
台2線169.521 km維持，起點進入台北，終點改至蘇花改北端
台3線436.809 km維持
台4線39.297 km大溪以南解編11.157km
台5線28.921 km維持
台6線31.448 km全線解編31.448km
台7線129.519 km維持
台8線189.994 km維持
台9線454.566 km維持
台10線21.119 km台10終點重返台中市區，大雅～豐原解編7.228km
台11線178.229 km維持
台12線23.193 km維持
台13線69.609 km起點～頭屋交流道解編
台13改行台13甲路廊，頭屋～苗栗改台13甲25.097km
台14線99.016 km霧社以東解編，台14改行台14甲18.829km
台15線83.951 km維持
台16線41.254 km水里以東解編21.736km
台17線274.129 km維持
台18線109.316 km維持
台19線140.336 km維持
台20線209.446 km維持
台21線145.035 km維持
台22線34.290 km全線解編34.290km
台23線45.224 km全線解編45.224km
台24線48.690 km全線解編48.690km
台25線18.223 km改為省道支線
台26線93.500 km鵝鑾鼻以東解編49.739km
台27線79.241 km六龜～大津，改行台27甲13.236km
台28線48.968 km全線解編48.968km
台29線112.310 km全線解編112.310km
台30線35.340 km玉里以西解編15.202km
台31線30.003 km全線解編，部分可改編30.003km
台37線14.453 km全線解編，部分可改編14.453km
台39線18.830 km全線解編，部分可改編18.830km
台63線18.980 km維持
共546.439km
現有省道副、支線檢查
省道編號里程數個人評估最大解編長度
台1甲線27.408 km迴龍以北解編，也可考量維持14.438km
台1乙線21.921 km北段改為台10，南段維持台1乙
台1丙線7.977 km全線解編，也可考量維持7.977km
台1丁線14.008 km維持
台1戊線8.528 km全線解編8.528km
台1己線4.186 km全線解編4.188km
台2甲線37.985 km維持
台2乙線25.217 km全線改為台2
台2丙線29.834 km達解編標準，但建議維持（輔助路網考量）
台2丁線12.689 km全線解編13.390km
台2戊線9.305 km全線解編9.313km
台2己線3.980 km全線解編，改由基隆港管理4.219km
台2庚線3.736 km維持
台3甲線11.695 km全線解編11.695km
台3乙線12.078 km全線解編12.078km
台3丙線7.133 km全線解編7.133km
台5甲線8.631 km全線解編8.631km
台7甲線74.217 km維持
台7乙線14.206 km全線解編，也可考量維持14.206km
台7丙線31.510 km維持
台7丁線16.210 km全線解編16.210km
台8甲線16.866 km全線解編，台8改由下線（原8甲路廊）16.866km
台9甲線19.833 km全線解編16.833km
台9乙線3.406 km維持
台9丙線22.820 km全線解編22.820 km
台9丁線68.610 km全線解編68.610 km
台9戊線16.410 km全線解編16.410 km
台10乙線5.271 km全線解編5.271 km
台11甲線19.291 km全線解編19.291 km
台11乙線7.405 km全線解編，也可考量維持7.405km
台11丙線18.290 km維持
台13甲線14.112 km全線解編，原線改為台13本線里程已計算
台14甲線41.596 km全線解編，原線改為台14本線里程已計算
台14乙線17.999 km全線解編，台63延伸至台314.495km
台14丙線2.783 km全線解編，也可考量維持2.783km
台14丁線10.461 km全線解編10.461km
台15甲線1.635 km全線解編1.635km
台17甲線26.851 km於中華西路轉向台17，中華西路以南解編約12.600km
台17乙線5.918 km全線解編5.918km
台19甲線78.461 km全線解編78.461km
台20甲線5.714 km全線解編，也可考量維持5.714km
台20乙線8.218 km全線解編，也可考量維持8.218km
台21甲線20.815 km維持
台27甲線12.079 km改為台27本線
台63甲線2.173 km維持
共445.797km
以上可解編長度達超過950公里，但考量道整體路網，部分僅以改線處理，也有少量公路有資格成為省道（約50～100公里），以下為評估過程解說。
省道主線：
1、被動到的大多是橫向省道，主因是快速公路陸續通車，省道車流/交通重要性大減，透過《公路路線系統分類標準》很容易未達標準。
2、高鐵橋下道路原本就並不應該為省道，但受到政治因素影響列為省道。若真的需要省道，僅有台31（台4～高鐵站）有省道規格（編為台4甲），台37（高鐵站～台82）符合省道規格（編列台82甲，路線鹿草～嘉義）
3、橫貫公路不再開闢，需要調整
省道副、支線：
1、公路為早期省道主線，主線改線後直接改為支線或副線
2、公路分散車流支線（如台14丙分散台14車流，台20甲分散台20車流），這類公路里程較短，筆者認為可解編、保留對整體路網影響不大。可是台20乙的分散形式較為不一樣，與其給予省道支線，不如給市道主線。
3、省政府時代編列的台14乙、台14丁
4、純粹就是浮編，例如：台13甲
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上面只是純粹評估刪除部分，以下市完整整編明細表
現有省道刪減、調整路線
編號路線里程（km）行政分類功能分類分類要素要素備註備註 本表解編一詞可代表降等為其他公路/改為道路
1台北－鵝鑾鼻504.842IIC1終點回歸鵝鑾鼻，原台26線解編
1甲台北－桃園27.432IIC2未調整
1乙台中－王田12.428IIC5原台1乙線台灣大道以南，20000PCU以上，台灣大道以北納入新台10線
1丙彰化－快官3.082IIC5原台14線快官以西，20000PCU以上
1丁莿桐－斗南14.011IIC1未調整
1戊高雄－鳳山約10.000IIC1中正四/三/二/一路、自由路、原台1戊線鳳山段，高屏重要路線
原台1丙線解編、原台1戊線部分解編部分改編、原台1己線解編
2台北－蘇澳180.627IIC2原台２原台2線+台2乙線(關渡大橋以南)
IIC1原台２乙
2甲金山－台北36.863IVD1未調整
2乙頭城－二城3.741IIC2原台2庚線
原台2丙/丁線解編、台2戊線大部分解編、台2己線解編(由高公局另行編號養護)、台2庚線改為新台2乙線
3台北－屏東約436.700IIC1屏東市區路線調整
原台3甲、乙、丙線解編
4竹圍－桃園14.5IIC6桃園以西原台4線於桃園轉向原市道110線，終點於三峽（詳見新增表格）
IIC1桃園以東
5台北－基隆27.916IIC1
原台5甲線、台6線解編
7桃園－利澤簡約145.400IVD1納入原台4線，改於牛鬥轉向原台7丙線，終於原台2戊線起點（羅東改外環）
7甲棲蘭－梨山73.988IVD1未調整
7乙牛鬥－宜蘭約30.900IVD1原台7線牛鬥～宜蘭，終點銜接台9線
原台7線宜蘭以東解編、原台7丁線解編
8東勢－新城188.361IVD1未調整
8甲天冷－柑子林27.277IVD1原台21線+縣道133線
原台8甲線解編
9台北－楓港473.856IIC1未調整，里程未重測
9甲光華－溪口18.301IIC2原台11丙線，濱海公路支線
9乙太平－豐田3.407IIC1未調整
原台9甲線、台9丙線、台9丁線解編
10台中港－台中22.595IIC6原台10線起點~大雅與台1乙線大雅~台中，清水以東達20000PCU
原台10線大雅以東、原台10乙線解編
11花蓮－知本177.483IIC2未調整
11甲富岡－卑南7.406IIC2原台11乙線
原台11甲線解編、原台11丙線改編台9甲線
12台中港－台中23.147IIC6未調整
13談文－豐原約52.600IIC3原台13甲線談文~苗栗 +原台13線苗栗~豐原
原台13線苗栗以北解編、原台13甲線談文以北解編/談文以南改編
14烏溪橋－大禹嶺105.557IVD1起點改至原台63甲線起點，原台14線改行台14甲線至大禹嶺
原台14霧社以東解編、原台14甲改編、原台14乙大部分解編、原台14丙解編、原台14丁解編
15關渡－南寮78.64IIC2未調整，終點改至美山則增3.5公里
原台15甲線解編
16名間－頂崁18.85IVD1台21線重要聯絡線，水里以東解編
17甲南－水底寮約273.400IIC2左營微調路線
17甲安南－喜樹約10.500IIC2濱海公路支線，台南市區以南解編，台南市區以北達20000PCU
原台17乙線解編
18嘉義－塔塔加95.236IVD1起點縮短至世賢路地下道，原台1線以西改編台82甲線
19快官－台南148.864IIC1起點延伸，經由原台1丙線、台14線，銜接台74線（學甲改外環里程未計）
原台19甲線解編
20台南－德高約205.200IVD1起點延伸至台17線
20甲初來－池上5.726IVD1未調整
20乙荖濃－屏東約58.300IVD1原台27線荖濃~六龜與新威~屏東+原台27甲線+新威大橋
原台20乙線線解編
21牛相觸－塔塔加97.265IVD1埔里以北部分解編，部分改編
21甲日月潭－頭社20.833IVD1未調整
原台22線、台23線解編
25鳳山－林園17.167IIC2濱海公路支線，且達20000PCU（里程未算前1.108km，後有延伸案）
原台24線、台26線、台27甲線、台28線、台29線解編。原台27線部分改編/部分解編
30安通－寧埔16.251IVD1原台30線玉里以西解編
原台31線、台37線、台39線解編，並依照實際車流需求編定新省道台66甲線、台82甲線、台86甲線
61八里－七股306.664IIB2原台61甲線併入，台61線終點延伸至台17線（預留，里程未計）
61乙彰濱－和美6.355IIC2濱海公路支線，且達20000PCU
62萬里－瑞濱16.046IIB6未調整
62甲基隆－瑞芳5.744IIB6未調整
63台中－草屯約22.900IIC1起點於五權南路/台1乙線路口，終點於台3線貓羅溪橋下
原台63甲線併入台14線
64八里－新店28.42IIB6未調整
65五股－土城12.469IIB4未調整
66觀音－大溪27.259IIB4未調整
66甲蘆竹－頭洲17.892－－－高鐵聯外道路特殊保留，原台31線（台4線～台66線段）
68南寮－竹東22.993IIB5未調整
68甲四重埔－竹東1.26IIB6未調整
72後龍－汶水30.81－－－未調整，依照《公路路線系統分類標準》中之註1保留
74快官－霧峰37.841IIB4未調整
74甲快官－花壇10.53IIB4未調整
76芳苑－草屯32.644IIB4名稱調整
78台西－古坑42.879IIB4未調整
82東石－嘉義33.959IIB4未調整
82甲鹿草－嘉義約17.200IIC1高鐵橋下道路（台82線～原台18線）轉原台18線東行至世賢路地下道
84北門－玉井41.428－－－未調整，依照《公路路線系統分類標準》中之註1保留
86台南－關廟18.534IIB4未調整
86甲台南－歸仁約9.300－－－高鐵聯外道路特殊保留，原台37線解編後重整，也可不編成本路線。起於市道182線/台1線路口，沿市道182線轉高鐵橋下道路，終於歸仁交流道
88高雄－潮州22.391IIB4未調整
新增省道
編號路線里程（km）行政分類功能分類分類要素要素備註備註
3甲萬華－板橋約4.700IIC1原市道114線後段
4改線桃園－三峽約12.500IIC1台4線/原市道110線路口～台3線/原市道110線路口
4甲南崁－桃園約7.600IIC6達20000PCU，中正北路-中正路
6圓山－雙溪口約18.000IIC4達20000PCU，建國高架-國道三甲-市道106乙線-石碇交流道-終於市道106線
6甲松山機場－六張犁約4.900IIC6達20000PCU，敦化南/北路、基隆路一小段
15延伸台北－南寮9.607IIC1原市道103線，台15線原為關渡－南寮
15甲三重－百齡橋約4.000IIC1原市道103甲線，終點銜接台2乙線
17乙鹿港－莿桐腳11.322IIC2達20000PCU，濱海公路支線
22新竹－竹東約22.600IIC5達20000PCU，原縣道122
23古亭－板橋約8.400IIC1板橋火車站-原市道106線-原區道北88線-原市道111線-和平西路-古亭
23甲中和－土城約7.900IIC1原區道北88線中和～土城
24台中港－台中約20.600IIC6達20000PCU，向上路+五權西路
25延伸楠梓－鳳山12.608IIC4達20000PCU，原縣道183線
25甲鳳山－前鎮約5.900IIC2達20000PCU，濱海公路支線
76甲福興－埔鹽交流道10.975IIC2原縣道144線（台19線以西）
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