縣道是否升格為省道
本文章最後由 小安安 於 2014-5-8 20:26 編輯縣道TOP17 長度排名
1縣道193線三棧~樂合110.920
2縣道106線林口下福~瑞芳82.249
3縣道166線東石~瑞里81.311
4縣道185線大津~枋寮68.885
5縣道139線新港~瑞田66.403
6縣道118線舊港~羅浮61.850
7縣道197線池上~台東59.670
8縣道174線蘆竹溝~楠西56.358
9縣道172線布袋~沄水55.986
10縣道152線公館~林尾55.711
11縣道149甲線斗六~太和53.798
12縣道114線桃園永安~光復橋56.914
13縣道158甲線崙子頂~桶頭52.694
14縣道122線南寮~環山51.605
15縣道169線豐山~里佳50.246
16縣道124線竹南~獅潭50.191
17縣道136線龍井~龜溝50.020
這是從公路總局複製下來，然後我只是整理而已
很多人應該都已經知道了
其中
縣道193 有110公里(不知道是不是真的，但看地圖覺得很長)
看起來應該可以升格為省道9號的支線
但會不會因位在東部地區
所以就沒有升格為省道
縣道106都位在台北市和新北市，是我居住地
有80多公里(已確認)
從瑞芳鮚魚坑~林口下福
經過平溪/石碇/深坑/木柵/新店/中和/板橋/新莊/泰山
很長的一條
不知道能不能升格為省道
縣道166 原本是東石~竹崎，
現在延長到瑞里(將嘉122線的33公里延長)
原本已經後面的路段已經從鄉道升格為縣道
而且山區的路也不大條
應該暫時不會再升格為省道了
其他邦友覺得呢
可以多發表一些資料嗎 本文章最後由 sss89229 於 2014-5-6 19:09 編輯
這個剛好可以呼應最近行政院正在準備修法的東西
http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg020082/ch06/type3/gov50/num19/Eg.htm
擷取網址圖片：
這個表修改通過後，106.193.166都將不符合升格為省道的要件
修法完成前應該也不會隨意更動現有路網，尤其是牽涉到中央主管的省道，地方管理的縣/市道還是有可能調動
以前公路邦舊站也有貼出要素表，屬於現行表格，修法後的表格分類看起來比較簡化
193、166是沒話說啦
雖然106的位置非常重要
車流量也很大
但是106是因為「沒有跨縣市」嗎
它聯絡了都會區吧
台灣有些省道也很短沒有跨縣市
那又是否會降格為縣道呢 小安安 發表於 2014-5-7 22:55 http://www.twroad.org/bbs/static/image/common/back.gif
193、166是沒話說啦
雖然106的位置非常重要
車流量也很大
台3甲線11公里(以前的台3線)每小時車流量約22k車次以上.
台3丙線7公里(以前的台16線.台16甲線,可能是橫(縱)貫山嶺區之省道路線. nantouspp 發表於 2014-5-8 10:40 static/image/common/back.gif
台3甲線11公里(以前的台3線)每小時車流量約22k車次以上.
台3丙線7公里(以前的台16線.台16甲線,可能是橫( ...
所以你的意思是甚麼？:o 台北和新北也是主要中心吧 剛剛頭腦突然閃過縣(市)道106有通過文山區，有機會變成省道 本文章最後由 nantouspp 於 2014-5-9 09:23 編輯
台3甲線11公里(以前的台3線)每小時車流量約22k車次以上.
補充
台3甲線前身是台3線
台3線草屯中興南投
台3線約77年改成外環線後,台3線改成台3甲線
目前每小時車流量約22k車次以上.
所以台3甲線延續台3線可能是所謂省道的原因吧.
台3丙線7公里(以前的台16線.台16甲線,可能是橫(縱)貫山嶺區之省道路線.
補充
現台3丙線前身是台16線
台16線水底寮(現台3丙起點),經集集(現投27)水里(現台16線)信義地利(現台16線)
新線台16線87年通車後(台16線改台16甲線水底寮至水里街)
台3丙線本來在草屯,改線後台3丙線跑到竹山
台16甲線變成現台3丙線(7k)及投27
所以台3丙線延續台16線可能是所謂的橫(縱)貫山嶺區之省道路線.
不知這樣的回答可否....參考.(假如有誤部份,可請e大補充一下)...^_^
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