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標題: 省道整編觀點 [打印本頁]

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作者: sss89229    時間: 2018-2-22 21:28
標題: 省道整編觀點


台灣省道浮編800～950公里，自己用《公路路線系統分類標準》分析後得到下表結果

現有省道主線檢查

省道編號	里程數	個人評估	最大解編長度
台1線	461.100 km	維持，終點回歸鵝鑾鼻
台2線	169.521 km	維持，起點進入台北，終點改至蘇花改北端
台3線	436.809 km	維持
台4線	39.297 km	大溪以南解編	11.157km
台5線	28.921 km	維持
台6線	31.448 km	全線解編	31.448km
台7線	129.519 km	維持
台8線	189.994 km	維持
台9線	454.566 km	維持
台10線	21.119 km	台10終點重返台中市區，大雅～豐原解編	7.228km
台11線	178.229 km	維持
台12線	23.193 km	維持
台13線	69.609 km	起點～頭屋交流道解編 台13改行台13甲路廊，頭屋～苗栗改台13甲	25.097km
台14線	99.016 km	霧社以東解編，台14改行台14甲	18.829km
台15線	83.951 km	維持
台16線	41.254 km	水里以東解編	21.736km
台17線	274.129 km	維持
台18線	109.316 km	維持
台19線	140.336 km	維持
台20線	209.446 km	維持
台21線	145.035 km	維持
台22線	34.290 km	全線解編	34.290km
台23線	45.224 km	全線解編	45.224km
台24線	48.690 km	全線解編	48.690km
台25線	18.223 km	改為省道支線
台26線	93.500 km	鵝鑾鼻以東解編	49.739km
台27線	79.241 km	六龜～大津，改行台27甲	13.236km
台28線	48.968 km	全線解編	48.968km
台29線	112.310 km	全線解編	112.310km
台30線	35.340 km	玉里以西解編	15.202km
台31線	30.003 km	全線解編，部分可改編	30.003km
台37線	14.453 km	全線解編，部分可改編	14.453km
台39線	18.830 km	全線解編，部分可改編	18.830km
台63線	18.980 km	維持
			共546.439km

現有省道副、支線檢查

省道編號	里程數	個人評估	最大解編長度
台1甲線	27.408 km	迴龍以北解編，也可考量維持	14.438km
台1乙線	21.921 km	北段改為台10，南段維持台1乙
台1丙線	7.977 km	全線解編，也可考量維持	7.977km
台1丁線	14.008 km	維持
台1戊線	8.528 km	全線解編	8.528km
台1己線	4.186 km	全線解編	4.188km
台2甲線	37.985 km	維持
台2乙線	25.217 km	全線改為台2
台2丙線	29.834 km	達解編標準，但建議維持（輔助路網考量）
台2丁線	12.689 km	全線解編	13.390km
台2戊線	9.305 km	全線解編	9.313km
台2己線	3.980 km	全線解編，改由基隆港管理	4.219km
台2庚線	3.736 km	維持
台3甲線	11.695 km	全線解編	11.695km
台3乙線	12.078 km	全線解編	12.078km
台3丙線	7.133 km	全線解編	7.133km
台5甲線	8.631 km	全線解編	8.631km
台7甲線	74.217 km	維持
台7乙線	14.206 km	全線解編，也可考量維持	14.206km
台7丙線	31.510 km	維持
台7丁線	16.210 km	全線解編	16.210km
台8甲線	16.866 km	全線解編，台8改由下線（原8甲路廊）	16.866km
台9甲線	19.833 km	全線解編	16.833km
台9乙線	3.406 km	維持
台9丙線	22.820 km	全線解編	22.820 km
台9丁線	68.610 km	全線解編	68.610 km
台9戊線	16.410 km	全線解編	16.410 km
台10乙線	5.271 km	全線解編	5.271 km
台11甲線	19.291 km	全線解編	19.291 km
台11乙線	7.405 km	全線解編，也可考量維持	7.405km
台11丙線	18.290 km	維持
台13甲線	14.112 km	全線解編，原線改為台13本線	里程已計算
台14甲線	41.596 km	全線解編，原線改為台14本線	里程已計算
台14乙線	17.999 km	全線解編，台63延伸至台3	14.495km
台14丙線	2.783 km	全線解編，也可考量維持	2.783km
台14丁線	10.461 km	全線解編	10.461km
台15甲線	1.635 km	全線解編	1.635km
台17甲線	26.851 km	於中華西路轉向台17，中華西路以南解編	約12.600km
台17乙線	5.918 km	全線解編	5.918km
台19甲線	78.461 km	全線解編	78.461km
台20甲線	5.714 km	全線解編，也可考量維持	5.714km
台20乙線	8.218 km	全線解編，也可考量維持	8.218km
台21甲線	20.815 km	維持
台27甲線	12.079 km	改為台27本線
台63甲線	2.173 km	維持
			共445.797km

以上可解編長度達超過950公里，但考量道整體路網，部分僅以改線處理，也有少量公路有資格成為省道（約50～100公里），以下為評估過程解說。

省道主線：
1、被動到的大多是橫向省道，主因是快速公路陸續通車，省道車流/交通重要性大減，透過《公路路線系統分類標準》很容易未達標準。
2、高鐵橋下道路原本就並不應該為省道，但受到政治因素影響列為省道。若真的需要省道，僅有台31（台4～高鐵站）有省道規格（編為台4甲），台37（高鐵站～台82）符合省道規格（編列台82甲，路線鹿草～嘉義）
3、橫貫公路不再開闢，需要調整

省道副、支線：
1、公路為早期省道主線，主線改線後直接改為支線或副線
2、公路分散車流支線（如台14丙分散台14車流，台20甲分散台20車流），這類公路里程較短，筆者認為可解編、保留對整體路網影響不大。可是台20乙的分散形式較為不一樣，與其給予省道支線，不如給市道主線。
3、省政府時代編列的台14乙、台14丁
4、純粹就是浮編，例如：台13甲

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上面只是純粹評估刪除部分，以下市完整整編明細表

現有省道刪減、調整路線
編號	路線	里程（km）	行政分類	功能分類	分類要素	要素備註	備註 本表解編一詞可代表降等為其他公路/改為道路
1	台北－鵝鑾鼻	504.842	II	C	1		終點回歸鵝鑾鼻，原台26線解編
1甲	台北－桃園	27.432	II	C	2		未調整
1乙	台中－王田	12.428	II	C	5		原台1乙線台灣大道以南，20000PCU以上，台灣大道以北納入新台10線
1丙	彰化－快官	3.082	II	C	5		原台14線快官以西，20000PCU以上
1丁	莿桐－斗南	14.011	II	C	1		未調整
1戊	高雄－鳳山	約10.000	II	C	1		中正四/三/二/一路、自由路、原台1戊線鳳山段，高屏重要路線
原台1丙線解編、原台1戊線部分解編部分改編、原台1己線解編
2	台北－蘇澳	180.627	II	C	2	原台２	原台2線+台2乙線(關渡大橋以南)
			II	C	1	原台２乙
2甲	金山－台北	36.863	IV	D	1		未調整
2乙	頭城－二城	3.741	II	C	2		原台2庚線
原台2丙/丁線解編、台2戊線大部分解編、台2己線解編(由高公局另行編號養護)、台2庚線改為新台2乙線
3	台北－屏東	約436.700	II	C	1		屏東市區路線調整
原台3甲、乙、丙線解編
4	竹圍－桃園	14.5	II	C	6	桃園以西	原台4線於桃園轉向原市道110線，終點於三峽（詳見新增表格）
			II	C	1	桃園以東
5	台北－基隆	27.916	II	C	1
原台5甲線、台6線解編
7	桃園－利澤簡	約145.400	IV	D	1		納入原台4線，改於牛鬥轉向原台7丙線，終於原台2戊線起點（羅東改外環）
7甲	棲蘭－梨山	73.988	IV	D	1		未調整
7乙	牛鬥－宜蘭	約30.900	IV	D	1		原台7線牛鬥～宜蘭，終點銜接台9線
原台7線宜蘭以東解編、原台7丁線解編
8	東勢－新城	188.361	IV	D	1		未調整
8甲	天冷－柑子林	27.277	IV	D	1		原台21線+縣道133線
原台8甲線解編
9	台北－楓港	473.856	II	C	1		未調整，里程未重測
9甲	光華－溪口	18.301	II	C	2		原台11丙線，濱海公路支線
9乙	太平－豐田	3.407	II	C	1		未調整
原台9甲線、台9丙線、台9丁線解編
10	台中港－台中	22.595	II	C	6		原台10線起點~大雅與台1乙線大雅~台中，清水以東達20000PCU
原台10線大雅以東、原台10乙線解編
11	花蓮－知本	177.483	II	C	2		未調整
11甲	富岡－卑南	7.406	II	C	2		原台11乙線
原台11甲線解編、原台11丙線改編台9甲線
12	台中港－台中	23.147	II	C	6		未調整
13	談文－豐原	約52.600	II	C	3		原台13甲線談文~苗栗 +  原台13線苗栗~豐原
原台13線苗栗以北解編、原台13甲線談文以北解編/談文以南改編
14	烏溪橋－大禹嶺	105.557	IV	D	1		起點改至原台63甲線起點，原台14線改行台14甲線至大禹嶺
原台14霧社以東解編、原台14甲改編、原台14乙大部分解編、原台14丙解編、原台14丁解編
15	關渡－南寮	78.64	II	C	2		未調整，終點改至美山則增3.5公里
原台15甲線解編
16	名間－頂崁	18.85	IV	D	1		台21線重要聯絡線，水里以東解編
17	甲南－水底寮	約273.400	II	C	2		左營微調路線
17甲	安南－喜樹	約10.500	II	C	2		濱海公路支線，台南市區以南解編，台南市區以北達20000PCU
原台17乙線解編
18	嘉義－塔塔加	95.236	IV	D	1		起點縮短至世賢路地下道，原台1線以西改編台82甲線
19	快官－台南	148.864	II	C	1		起點延伸，經由原台1丙線、台14線，銜接台74線（學甲改外環里程未計）
原台19甲線解編
20	台南－德高	約205.200	IV	D	1		起點延伸至台17線
20甲	初來－池上	5.726	IV	D	1		未調整
20乙	荖濃－屏東	約58.300	IV	D	1		原台27線荖濃~六龜與新威~屏東+原台27甲線+新威大橋
原台20乙線線解編
21	牛相觸－塔塔加	97.265	IV	D	1		埔里以北部分解編，部分改編
21甲	日月潭－頭社	20.833	IV	D	1		未調整
原台22線、台23線解編
25	鳳山－林園	17.167	II	C	2		濱海公路支線，且達20000PCU（里程未算前1.108km，後有延伸案）
原台24線、台26線、台27甲線、台28線、台29線解編。原台27線部分改編/部分解編
30	安通－寧埔	16.251	IV	D	1		原台30線玉里以西解編
原台31線、台37線、台39線解編，並依照實際車流需求編定新省道台66甲線、台82甲線、台86甲線
61	八里－七股	306.664	II	B	2		原台61甲線併入，台61線終點延伸至台17線（預留，里程未計）
61乙	彰濱－和美	6.355	II	C	2		濱海公路支線，且達20000PCU
62	萬里－瑞濱	16.046	II	B	6		未調整
62甲	基隆－瑞芳	5.744	II	B	6		未調整
63	台中－草屯	約22.900	II	C	1		起點於五權南路/台1乙線路口，終點於台3線貓羅溪橋下
原台63甲線併入台14線
64	八里－新店	28.42	II	B	6		未調整
65	五股－土城	12.469	II	B	4		未調整
66	觀音－大溪	27.259	II	B	4		未調整
66甲	蘆竹－頭洲	17.892	－	－	－		高鐵聯外道路特殊保留，原台31線（台4線～台66線段）
68	南寮－竹東	22.993	II	B	5		未調整
68甲	四重埔－竹東	1.26	II	B	6		未調整
72	後龍－汶水	30.81	－	－	－		未調整，依照《公路路線系統分類標準》中之註1保留
74	快官－霧峰	37.841	II	B	4		未調整
74甲	快官－花壇	10.53	II	B	4		未調整
76	芳苑－草屯	32.644	II	B	4		名稱調整
78	台西－古坑	42.879	II	B	4		未調整
82	東石－嘉義	33.959	II	B	4		未調整
82甲	鹿草－嘉義	約17.200	II	C	1		高鐵橋下道路（台82線～原台18線）轉原台18線東行至世賢路地下道
84	北門－玉井	41.428	－	－	－		未調整，依照《公路路線系統分類標準》中之註1保留
86	台南－關廟	18.534	II	B	4		未調整
86甲	台南－歸仁	約9.300	－	－	－		高鐵聯外道路特殊保留，原台37線解編後重整，也可不編成本路線。起於市道182線/台1線路口，沿市道182線轉高鐵橋下道路，終於歸仁交流道
88	高雄－潮州	22.391	II	B	4		未調整
新增省道
編號	路線	里程（km）	行政分類	功能分類	分類要素	要素備註	備註
3甲	萬華－板橋	約4.700	II	C	1		原市道114線後段
4改線	桃園－三峽	約12.500	II	C	1		台4線/原市道110線路口～台3線/原市道110線路口
4甲	南崁－桃園	約7.600	II	C	6		達20000PCU，中正北路-中正路
6	圓山－雙溪口	約18.000	II	C	4		達20000PCU，建國高架-國道三甲-市道106乙線-石碇交流道-終於市道106線
6甲	松山機場－六張犁	約4.900	II	C	6		達20000PCU，敦化南/北路、基隆路一小段
15延伸	台北－南寮	9.607	II	C	1		原市道103線，台15線原為關渡－南寮
15甲	三重－百齡橋	約4.000	II	C	1		原市道103甲線，終點銜接台2乙線
17乙	鹿港－莿桐腳	11.322	II	C	2		達20000PCU，濱海公路支線
22	新竹－竹東	約22.600	II	C	5		達20000PCU，原縣道122
23	古亭－板橋	約8.400	II	C	1		板橋火車站-原市道106線-原區道北88線-原市道111線-和平西路-古亭
23甲	中和－土城	約7.900	II	C	1		原區道北88線中和～土城
24	台中港－台中	約20.600	II	C	6		達20000PCU，向上路+五權西路
25延伸	楠梓－鳳山	12.608	II	C	4		達20000PCU，原縣道183線
25甲	鳳山－前鎮	約5.900	II	C	2		達20000PCU，濱海公路支線
76甲	福興－埔鹽交流道	10.975	II	C	2		原縣道144線（台19線以西）

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