公路邦電子報 Vol.37 |
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⇩ 特別企劃：麥帥公路被遺忘的片段 文／貓砂 麥帥公路是臺灣第一條快速公路（1964－1977），當時編為省道台5甲線，也是今日中山高速公路基隆－內湖段與臺北市南京東路之前身。雖然有著光榮的過去，如今多數人說起麥帥公路，恐怕只記得松山與內湖間的麥帥一橋和二橋吧。 維基百科上有這麼一段敘述：「……中山高速公路通車後，麥帥公路僅存麥帥一橋至中山高速公路內湖交流道路段，路長僅餘二公里……」，數年前的筆者也是這樣相信的，直到接觸到1966年Corona衛星影像和1964年的《台灣省省道暨重要縣鄉道公路編號路線手冊》才確認了麥帥公路另外兩段現存未改建為中山高的路線：分別為位於汐止康寧街的一部分和五堵交流道西邊的實踐路253巷的一部分。這兩段路線都位於基隆河彎道北岸，1970年代興建南北高速公路（今中山高）時放棄原麥帥公路的這兩段彎道截彎取直，才幸運的讓它們留存下來。 麥帥公路汐止、五堵舊線位置圖 本段舊線西端從汐五高架南下線分歧處附近開始，目前可進入的路段從湖前街2巷開始，不久便接上了康寧街。由1964年Corona衛星影像來看，今天的康寧街從東湖往東，直接接上今天的康寧街534巷、福德三路，而今天湖光里活動中心以東的康寧街則是當年的麥帥公路，這算是解釋了今日康寧街不自然轉折彎的問題。 或許您會懷疑，康寧街只是一條二線道，這種寬度怎麼可能會是麥帥公路的路線。但實際查證舊照片就會發現，當年的麥帥公路大部分路段就是這樣簡便的二線道，甚至連中央分隔島都沒有。  今康寧街、明峰街路口街景
左圖為8號橋今景，右圖為汐萬路所見之8號橋橋台 這一段舊線較少車輛行駛，沿線也沒有太多住宅，途中護欄推測從麥帥公路當時即使用至今，部分路段與一旁山形仍與舊照十分相像。舊線後半段湮沒在荒煙蔓草之中，但仍看得出來當年修築公路開鑿路塹的痕跡，現今衛星影像也隱約看得出來。舊線於今五堵交流道處與中山高新線會合，現有道路（實踐路253巷東段）則自基隆河彎曲處轉向南接千祥橋、堵南街，此彎曲處剛好是水泥與鋼板道路護欄的交界，映證了兩段道路的不同資歷。
前方電線桿處即舊線通行終點，山勢凹處為麥帥公路路跡 左側水泥護欄直直向該路跡延伸，而下右圖右側之護欄已改為鋼板 推測此橋左右之水泥護欄即為麥帥公路當時使用之護欄  自麥帥舊線眺望中山高截彎取直橋樑 |
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