省道台9線等7路線調整

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行政院於6/17正式公告調整7條省道路線（抱歉最近太忙這個大消息竟然lag），話不多說，趕快看內容
主　　旨：公告省道台9線（243k+670-244k+740及268K+500-273K+300路段改行外環道）等7條調整路線。
依　　據：公路法第4條

公告事項：

一、 台9線243k+670-244k+740路段改行長橋外環道、268K+500-273K+300路段改行瑞穗外環道，原2路段解編，交由地方政府管養。調整後路線名稱仍為臺北－楓港，里程為474.300公里（原里程為475.646公里）。

二、 台30線14K+113-15K+100路段改行大同路、忠孝路，原路段解編，交由地方政府管養。調整後路線名稱仍為山風－寧埔，里程仍為35.333公里。

三、 台14丁線0K+000-2K+780路段改行新外環道，原路段解編，交由地方政府管養。調整後路線名稱仍為芬園－苦苓腳，里程為10.051公里（原里程為10.461公里）。

四、 台13線36K+700-42K+800路段改行銅鑼外環道，原路段解編，交由地方政府管養。調整後路線名稱仍為內湖－豐原，里程仍為69.609公里。

五、 台2丙線自長泰起改與縣道102線共線，至與台2線相銜處，路線終點由大溪改為福隆。調整後路線名稱為暖暖－福隆（原路線名稱為暖暖－大溪），里程為29.834公里（原里程為42.600公里）。

六、 東37線14K+951-17K+389路段及東55線2K+151-3K+119路段，併改編為省道台9乙線，路線名稱為太平－豐田，里程為3.406公里；原台9乙線檳榔－大南路段解編，里程為9.024公里（已闢路段里程為5.182公里），交由地方政府管養。

七、 台5乙線全線解編（原路線名稱為汐止交流道－汐止陸橋，原里程為2.085公里），
交由地方政府管養。
院　　長　江宜樺

江內閣省道公告第一砲就一次改了七條路線（雖然有三路線只能算是補正行政程序）
首先從台9線看起，長橋外環道是最近完工，瑞穗外環道看來是之前未公告現在補公告為何瑞穗外環道通車超過5年卻拖到現在才公告，這個原因通常是因為新路線改道後，舊路線地方不願接管無法移交造成，這次應該是已經移交完成才會補公告。倒是台9線改道長橋新線後，滿妹豬腳旁的台16線就變成「斷頭路」了XDD。
再來是台30線玉里市區路線正式公告釐清以及台13線改道銅鑼外環，推測也是過去移交不清楚或權責未明，這次一併補公告。台14丁線改道甫完工的芬園外環道，舊線解編也是在預料之中。
台2丙線長泰大溪段環評否決已經一段時日，且近日宜蘭立委又開始關切希望能夠復活，這次一併公告解編也算了無懸念。台9乙賓朗泰安段幾十年都未打通，現在與東37、東55換線，也是理所當然。
最後就是比較令我意外的，台5乙汐止貨櫃車聯絡道路解編，雖然這條路101年3月已經移交新北市政府管養，但是這次是直接解編改市區道路，可以算是新北市內第一段正式解編的省道路線，日後還會不會有其他五都內的省道路線解編或調整還值得觀察。

永遠的獨行貓

台5乙本質應是交流道聯絡道，解編我覺得無不妥～