JJLi 發表於 2014-10-8 06:45
http://www.jjli.tw/?p=1546

終於寫好了…以下是重點:

http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=741&page=1&extra=#pid2960
我另外發表心得了，可以點上面的連結去看看

http://www.jjli.tw/?p=1546

終於寫好了…以下是重點:

在本次的座談會中，主要發酵中的議題大致如以下：

公路邦的『國家景觀公路』計畫，以『公路的象暢意義』為出發，附帶提出以『中央景觀公路』、『港口 – 主要風景區』為主軸的離外島幹道兩者來補足中華民國公路網最後的幾道缺口。給予要前往草嶺、武界等地的朋友更明確指標的同時，也給山區主要部落（埔里水里梨山巴陵石桌甲仙）與主要離外島（金馬澎蘭）在交通與公路上有一個自我認同的指標。

中華民國機車黨則以時事為出發，針對汽機車考照的現行制度、駕照的檢驗與退場、各類型自小客車的駕駛行為、各地方政府主幹道的路權分野、自行車政策路權的重定義、部份公路路肩寬度變化的警示資訊，兼併案例與方案雙管下手提出各式意義的方針。

而在討論時段冒出來的 台灣交通號誌改善陳情 則是以車道分流號誌為主題來立論，並提出取消各地近來廣泛設立的『紅燈倒數號誌』。值得一提的是這位在網路上到處陳情的新銳，僅僅是名中學生，雖說其立論還有許多待打磨的地方，但能有勇氣出現在會場並提出自已的訴求，這樣的場景還真是讓人不禁回想起自已剛開始創板公路版、第一次辦活動的感覺（笑）

至於公路總局部份，在高位幹部回應的部份則是中規中矩，且似乎對於景觀公路的計畫有些興趣，當然也有持保留看法（有所困難）的部份 — 如編號公路的更動 — 這部份也都是在預料之中。三次座談會下來，公路總局的高級幹部依照他們在實務操作上的經驗，本來就有許多民間團體所不知道的地方與立場，如果連他們都一下子欣然支持所有的提案與建議，那反而就奇怪了。

比較可惜的事情只有局長在報告階段的離席，以至於趙局長無法親身聆聽三則報告的原音，我們也就無從得知起趙局長自已的裁定與回音了。當然這也透露著一個重要的訊息，我們還有很長的路要走，不是只有提議而已，而是以許多的方式增加社會的能見度 — 與參與。

2014-2015年究境能看到什麼樣子的新氣象呢？連在下自已都不禁期待了起來了呢（笑）

會議室應是=>公路防救災指揮中心(簡稱公防中心)